В новой линейке внедорожников Porsche есть и гибридная версия. Основным двигателем в Cayenne S Hybrid стал компрессорный 333-сильный бензиновый V6 объемом 3 п. В паре с ним работает 47-сильный электромотор, который может как самостоятельно приводить автомобиль в движение, так и поддерживать работу ДВС.

Подобное взаимодействие суммарно обеспечивает внедорожнику 380 л.с. и 580 Нм крутящего момента (что сопоставимо с мощностью 8-цилиндрового двигателя) и особенно эффективно при резком наборе скорости - например, при обгонах. В качестве трансмиссии используется 8-диапазонный "автомат". Если ехать очень-очень сдержанно, то гибрид может передвигаться только на электротяге со скоростью до 60 км/ч.

Кроме того, на скорости до 156 км/ч есть возможность двигаться накатом: достаточно снять ногу с педали "газа", и ДВС мгновенно выключится, тем самым экономя топливо (правда, этого не происходит, если вы перевели трансмиссию в режим "Sport"). Расход топлива в таком автомобиле составляет всего 8,2 л/100 км. В России гибридный Cayenne будет предлагаться по цене от 4 430 000 рублей. аутентичен бренду, нежели его предшественника. Хотя дизайнерам удалось сохранить и узнаваемость модели.

Так, графика боковых окон в целом не изменилась, но получилась вытянутой и, соответственно, динамичной - этого добились за счет полностью черных стоек. Да и весь автомобиль теперь выглядит более плоским и компактным - когда он стоит рядом с предыдущей версией, кажется, что новичок меньше. Один из моих коллег даже стал шагами мерить расстояние между осями. Он ошибся, на самом деле все габариты увеличились: колесная база стала больше на 40 мм, в длину кузов Cayenne прибавил 48 мм, в ширину 11, еще на 6 мм он подрос в высоту.

Выходит, Митя Боркерт и его коллеги не напрасно много сил вложили в то, чтобы сделать внедорожник более пропорциональным, чем-то даже напоминающим купе. В числе главных целей было подчеркнуть спортивность марки и тот факт, что нынешний Cayenne стал легче предыдущего на 200 кг, что, конечно же, улучшило его ходовые качества. Видимо, для этого художники пошли даже на кардинальное (хотя и небесспорное) изменение формы задних фонарей.