Renault явно выпячивает динамичные черты дизайна, намекающие на спортивный характер. Однако и отличия сразу бросаются в глаза. Особенно если посмотреть на автомобиль сбоку и сзади. "Пятидверка" не стелется по земле подобно Megane Coupe и потому не выглядит столь же хищной. Секрет прост: дорожный просвет увеличен по сравнению с "трехдверкой" на 12 мм, но это для Западной Европы. Прибывающие с турецкого завода Renault в Россию хэтчбеки оснащены так называемым пакетом для плохих дорог.

Дискретность премьер многоликого Renault Megane в России напоминает званый ужин. Сначала клиентам предлагают аперитив в виде зажигательного Megane Coupe. Собранное и сбалансированное шасси, слаженный альянс 2-литрового мотора с ниссановским вариатором - "трехдверка", как и полагается, разжигает аппетит. Но более консервативная и зрелая клиентура жаждет лучшей обзорности с места водителя, еще более гражданских настроек ходовой, а главное - меньшей цены.

И вот на стол подаются главные блюда - 5-дверный хэтчбек, в котором спортивные нотки концепта Megane Coupe соседствуют с традиционным для модели комфортом и семейными ценностями. Их еще больше в автомобиле с кузовом седан, будто открещивающемся от традиций предшественника и маскирующемся под именем Fluence. На очереди десерт - универсал Megane и экзотический дижестив - версия купе-кабриолет с механизмом складывания крыши от ателье Karmann и невысокой для автомобилей с таким типом кузова стоимостью.

Словом, хэтчбек Megane смотрит на мир свысока и находится во всеоружии. Жаль, но еще одно утилитарное преимущество новинки приобретено в ущерб дизайну. Речь о стекле пятой двери. Это не узкая бойница "трехдверки", а солидная трапеция, обеспечивающая неплохой обзор назад. А вот трапециевидные формы стекол по обеим сторонам задних стоек не столь утонченны, как эллипсы "трехдверки". Зато в салоне нашего испытуемого баланс спортивности и солидности выверен скрупулезно. Качество отделочных материалов явно выше принятых в сегменте.

Трехспицевый руль "ухватист" и отделан качественной кожей. Передняя панель, решенная в лагуновском ключе, строга и одновременно эмоциональна. Асимметричные компоненты отделки соседствуют с ровными и плавными формами. Есть даже элементы легкой провокации - такие, как редкий в "гольф"-классе двухзонный климат-контроль. Но провоцировать по-крупному 5-дверный хэтчбек не стремится.

Опционная панорамная крыша осталась в монопольном владении "трехдверки". Из существенных излишеств, положенных хэтчбеку, можно упомянуть разве что музыкальную систему Arcamys, ключ-карту и ксеноновые фары. Французская альтернатива: В борьбе за клиентов Renault задействует свое главное инжиниринговое оружие - комфортную подвеску, способную переварить бездорожье российской глубинки и при этом не утомить седоков продольной раскачкой.