Сочетание 2-литрового 140-сильного мотора с бесступенчатым вариатором CVT удачно как для загородной трассы, так и для городских условий. В черте мегаполиса эта пара провоцирует к активной езде в рваном ритме. Собранное шасси - главное в отличие "трехдверки" от 5-дверного собрата малых скоростей Megane Coupe бросается в бой даже излишне ретиво - придавишь правую педаль посильнее, и "француженка" совершит отчаянный рывок. При размеренном перемещении из пункта "А" в пункт "В" автомобиль демонстрирует уверенный, ровный и приятный разгон.

Вариатор незаметно перебирает шесть виртуальных ступеней и имитирует "кикдаун". При этом обходится без рывков и подхватов, свойственных большинству АКП. Словом, интенсивное ускорение на Megane Coupe осуществляется не в ущерб комфорту. А что если поехать еще активнее? 140 л.с. двигателя не хватит для по-настоящему агрессивной езды и искрометных стартов со светофора, но ускорение с 60 до 100 км/ч и со 100 до 140 км/ч оказывается вполне захватывающим. Мотор откликается в таких режимах хриплым рыком, и езда становится, без преувеличения, азартной.

Возникает ощущение, что под капотом более производительный агрегат. А вот ручной режим трансмиссии на Megane Coupe - фикция. В ответ на попытку сбросить пару виртуальных ступеней перед планируемым обгоном двигатель лишь обиженно завывает, а ускорение не становится более интенсивным и резким, чем в автоматическом режиме.

Искусство в цене: Яркая, органичная внешность, презентабельный вид, средоточие модных тенденций и технический потенциал модели в третьем поколении - эти качества заставляют относиться к Megane Coupe как к произведению искусства. Неудивительно, что производитель практически так свое детище и позиционирует. И просит наценку за артистизм.

На наш взгляд, начальная цена 707 тыс. рублей за версию с 1,6-литровым мотором и МКП в целом оправданна. Ведь наиболее серьезные соперники по сегменту, такие как VW Scirocco и Volvo СЗО, получаются в "базе" даже чуть дороже. С другой стороны, топовая модификация Privilege обойдется уже в 867 тыс. рублей. С учетом же опционных излишеств вроде музыкальной системы Arcamys и панорамной крыши цена перевалит за 900 тыс. рублей - дороговато для непремиального сегмента "гольф"-класса.

Но парадокс заключается в том, что в спартанском оснащении Megane Coupe теряет толику обворожительности, как красавица, лишенная украшений. Отношения между водителями и сотрудниками ГАИ частенько напоминают холодную войну. Оба лагеря уверены в своей правоте, и оба методично изобретают и прорабатывают новые тактики воздействия на противоположную сторону. ГАИ активно использует радары для фиксации нарушений ПДД.