Передний бампер отправился следом за радиаторной решеткой. Передок А5 Sportback ощетинился выпирающими воздухозаборниками, внутри которых выделены специальные места для "противотуманок". Получилось агрессивно и серьезно. Сбоку новые пороги лепить не стали, зато пристроили к передним крыльям бутафорские отверстия для отвода горячего воздуха от двигателя. Отверстия небольшие, поэтому экстерьер не портят.

С "кормой" поработали предельно аккуратно: ни спойлеров, ни козырьков, лишь накладка на задний бампер с псевдодиффузором да традиционная "четы- рехстволка" выхлопных труб. Завершают внешние метаморфозы заниженная подвеска, сделавшая и так невысокий хэтчбек еще более приземистым, и новые колеса. Размер дисков внушительный - 18, 19 или даже 20 дюймов.
Мощность двигателей увеличили с помощью чип-тюнинга.

Для турбированных моторов это очень эффективный способ. "Всефольксвагеновский" 2-литровый бензиновый TFSI вместо стандартных 180 л.с. стал выдавать 275 л.е., а для 3-литрового турбодизеля, развивающего 240 л.с., предлагаются две степени форсировки. Первая предполагает увеличение мощности до 282 л.е., вторая достигает показателя 310 л.с. Динамические характеристики не сообщаются - видимо, замеров пока не делали. Ателье JE Design, штаб-квартира которого находится в немецком городе Лейнгартен, занимается тюнингом моделей концерна Volkswagen с 1990 г.

Компания предоставляет полный комплекс доработок, включающий изменение внешнего вида, салона и технической начинки автомобиля. Правда, в случае с новым поколением Volkswagen Polo до двигателей добраться еще не успели. Зато с внешностью и интерьером поработали скрупулезно. При этом с автомобилем обошлись гуманно, не нарушив целостность стандартных кузовных элементов.

С первого взгляда и не поймешь, что здесь не новый бампер, а просто накладка со светодиода- ми вместо "противотуманок". На фары приклеили накладные "реснички", из- за которых "взгляд" сощурился, и дружелюбный передок маленького хэтчбека превратился в злую, хищную "мордочку". И боковые пороги смотрятся очень агрессивно. Задний бампер получил накладку с диффузором и "двуствольную" выхлопную систему, выведенную в центр.

Понятно, что без новых колесных дисков диаметром 17 или 18 дюймов обойтись было никак нельзя. Покупатели могут выбрать серебристый или матово-черный цвет. Кроме того, JE Design предлагает комплект укороченных пружин, которые сокращают дорожный просвет на 35 мм. Любителям настоящей гоночной езды предназначена спортивная подвеска от KW Automotive, уменьшающая клиренс на целых 65 мм.