Но тест выявил и недостаток, внедренный маздовцами в систему управления светотехникой. Якобы по многочисленным просьбам российских автовладельцев из машины изъяли функцию постоянного дневного света, ранее включавшегося вместе с двигателем (дескать, из-за этого часто перегорали лампочки). Теперь за городом свет нужно включать вручную, но об этом помнят не все. И несколько моих коллег расплатились за свою забывчивость в буквальном смысле: краснодарские гаишники с удовольствием выписывали журналистам штрафы. Завершая перечень внешних изменений, следует упомянуть еще пару моментов.

Во-первых, устанавливаются новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, без чего не обходится ни один фейслифтинг. Во- вторых, расширена цветовая гамма машин, причем существенно: вместо прежних шести красок ныне предлагается сразу десять. Для успешного вывода на российский рынок обновленной Mazda 6 мы сосредоточились на двух аспектах: представлении версии с 2,5-литровым двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач и перекомпоновке версии Touring.

Первые недели продаж автомобиля показали, что обе задачи решены успешно. Доступность дпя клиентов мощного двигателя в сочетании с "автоматом" дает возможность представить автомобиль в новой для нас на российском рынке нише и побороться там за внимание покупателей, а в случае с версией Touring - сохранить приверженцев марки даже в кризисное время. Все вместе это позволит Mazda 6 как минимум сохранить позицию в тройке лидеров в сегменте "D".

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27 - это один из самых низких показателей в классе Mazda 6 FL (Graphite Mica и Black Mica), еще два - Clear Water Blue Mica и Midnight Bronze Mica - новые для Mazda. Что касается интерьера, то и здесь кардинальных перемен нет. Из самых заметных - комбинированная (кожа/ткань) обивка кресел (выглядит довольно стильно), хром на органах управления, новая отделка приборной панели, слегка увеличенный информационный дисплей, черная окантовка блока "музыки" и климата да иной трехспицевый мульти-функциональный руль.

Кстати, на руле появилась кнопка "перелистывания" бортового компьютера, что можно толковать как шаг назад. Но это сделали сознательно: предыдущий алгоритм был весьма сложным и запутанным, а теперь одним нажатием пальца можно получать все важные сведения (средний
и мгновенный расход топлива, пробег, текущее время и т.д.).

Не зря трудились: Главная новация модернизированной Mazda 6 с точки зрения российских покупателей - сочетание 2,5-литрового мотора с 5-диапазонной автоматической коробкой передач. До сих пор двигатель такого объема поставлялся лишь с "механикой". В свою очередь, "автомат" предлагался только с 2-литровым силовым агрегатом, отчего потенциальные клиенты даже уходили к конкурентам (например, около 80% продаж Honda Accord приходится именно на сочетание 2,4-литрового мотора с АКП).