Новый Megane Coupe, даром что создан на базе одноименного футуристического концепт-кара, другой. Внешность серийного автомобиля поразительно лаконична и органична. Он, без преувеличения, красив. В стилистическом плане здесь буквально не к чему придраться. Но именно поэтому Megane Coupe является продуктом мейнстрима. Этот автомобиль создавался с тем, чтобы безоговорочно нравиться всем, везде и как можно дольше.

С одной стороны, внешность автомобиля получилась вызывающе оригинальной и амбициозной. С другой, и это тоже очевидно, Megane Coupe следует модным течениям, заложенным VW и Volvo в их Scirocco и С30. Внешность трехдверки пленяет. Однако по сравнению с предшественницей в ней меньше вызова и больше изящества. Эволюция провокации: Когда мир впервые увидел в Женеве концептуальную версию Megane Coupe, казалось, идеи дизайнерской революции Renault неистребимы, как свойственный французскому автопрому дух фрондерства.

Подъемные двери, напоминающие крылья стрекозы, камеры в зеркалах заднего вида, "скуластые" воздухозаборники, перетекающие в фары, и авиационно-космическая тематика салона стали дизайнерским откровением Патрика ле Кемана. В 2008 г. думалось, что этим решениям не суждено добраться до конвейера, но главные дизайнерские посылы оказались на удивление живучими. Взять хотя бы боковые воздухозаборники переднего бампера, окаймленные серебристым пластиком.

Уже одна эта деталь делает Megane Coupe безукоризненно стильным и узнаваемым. Линии задних фонарей также навеяны решениями концепта. Задние стойки кузова завораживают хитросплетениями кинжальных форм. Но главный козырь Megane Coupe - выверенные пропорции. Как и концепт-кар, хэтчбек выглядит хищным, будто припавшим к земле. И, что немаловажно, эмоциональный заряд не ослабляется при смене угла зрения. "Трехдверка" хороша, как ни крути.

В салоне Renault Megane Coupe царит дух артистического порядка. Фраза, конечно же, режет слух - артистизм чаще ассоциируется с беспорядком. Однако мы не оговорились. Элементы интерьера, провоцирующего всплеск эмоций, соседствуют с по-немецки строгими фактурами и формами. Сразу видно, с оглядкой на каких конкурентов кроился автомобиль. Передняя панель во многом напоминает "лагуновскую". Но если первая набегает волнами солнцезащитных козырьков, то у Megane это не волны, а всплески.

"Своды" над панелью инструментов и информационным дисплеем будто возводились разными архитекторами. Однако строгая композиция салона от этого не страдает. К тому же при взгляде на водительскую зону Megane Coupe точно не возникнет ассоциаций с автомобилями BMW, как в случае со "старшей" Laguna. Асимметричные компоненты отделки заряжают интерьер экспрессией. Наиболее эмоциональна псевдодеревянная вставка в правой части передней панели. Она драматично сужается ближе к центральной консоли.